ソーラーカーで、3,000キロを走破するなんて、すご過ぎです。
どんな走りをするんでしょ?
でも、写真のソーラーカーって、ふつ〜〜の車ちゅうより、
仮面ライダーが乗ってそうな・・・
↓こちら、ラジコン・ソーラーカー↓
ソーラーカー
ソーラーカー(SolarCar)は、太陽電池を電源とし電気モーターで走る自動車である。
太陽電池による電気は、太陽エネルギーの変動に伴って変化するため、"太陽電池"と"電気モーター"以外にソーラーカーには、太陽電池で発電した電気を一定条件に調整するための"パワートラッカー"、太陽電池の発電した電気を溜めたり、太陽エネルギーの変動による電気の過不足を補うための"蓄電池"、電気モーターと太陽電池、蓄電池を監視・制御する"制御装置"などが組み込まれている。
狭義には車体に搭載した太陽電池のみで必要な電力を全て賄うものを指す。 太陽電池を広めるためのキャンペーンの題材や太陽電池の技術開発をテーマとした競技などに使われ、しばしば注目を集める。車体に搭載できる太陽電池から得られる電力には限りがあるため、車体設計のみならず、制御回路やバッテリーの運用などを含めた効率的な電力利用の技術が求められる。
太陽電池から走行用電力を得るが、不足分の電力を商用電源等から賄えるようにしたものも、しばしばソーラーカーと呼ばれる。 日本国内でナンバープレートを取得して公道を走れるものとしては、日本テレビ放送網「ザ!鉄腕!DASH!!」に登場する、中古軽自動車(ハイゼット)のソーラーカー改造車「だん吉」が知られており、ソーラーパネルだけで不足する分は商用電源から充電している。このような場合、太陽電池を補助的に用いる電気自動車にも分類できる。 近年は太陽光と風力から電力を得る市販品(Venturi社のEclectic)も登場している。
目 次
1 ソーラーカーレース
1.1 主なレーシングソーラーカー
1.2 ソーラーカーの技術的要件の例
2 参考文献
3 関連
4 外部リンク
[1] ソーラーカーレース
世界各地でソーラーカーによるレースが行われている。 特にここに登場するソーラーカーをレーシングソーラーカーなどと呼んで、コミュータ目的の実験的なソーラーカーと区別する事がある。 主な大会は、オーストラリアで開かれるワールド・ソーラー・チャレンジ(WSC)や、日本で開かれるものは鈴鹿サーキットで行われるソーラーカーレース鈴鹿、大潟村にあるソーラースポーツラインで行われるワールド・ソーラーカー・ラリー(WSR)&全日本ソーラー&FCカーチャンピオンシップ(JISFC)など。
[1.1] 主なレーシングソーラーカー
ワークスマシン
HONDA DREAM
TOYOTA RaRa10
NISSAN Sun Favor
GM サンレーサー
京セラ SON OF SUN、Blue Eagle
三菱マテリアル Sun Challenger
大学・高専
芦屋大学 Sky Ace TIGA
大阪産業大学 OSU model S
玉川大学 White Dolphin
金沢工業大学 KIT Golden Eagle
早稲田大学 Sky Blue WASEDA
東海大学 Tokai Spirit
サレジオ(旧育英)高専 SALESIO
アマチュア、その他
Zero to Darwin Project Be-Pal
Sofix Sofix III
[1.2] ソーラーカーの技術的要件の例
レースで用いられるソーラーカーの場合、太陽電池の電力を最大限に利用するために、下記のような技術が求められる。
高効率な電力制御回路…搭載するインバータの効率など。
軽量で高効率な電気モーター…モーターの重量や出力特性、回生ブレーキなど。
日照角度を考えた電池の配置…車体デザインとも深く関わる。
バッテリーの効率的運用
空気抵抗、走行抵抗の抑制
車体の小型化・軽量化
耐久性、メンテナンス性…レースによってはWSCのように総走行距離が3000kmを超えるものもある。
[2] 参考文献
エコ電気自動車のしくみと製作、オーム社、ISBN 4-274-20291-7
[3] 関連
電気自動車
ハイブリッドカー
ソーラープレーン
太陽電池
[4] 外部リンク
WSC公式サイト
WSR / JISC 公式サイト
ソーラーカーレース鈴鹿
Zero to Darwin Project
ソーラーカー 日本一周ひとふで書きの旅 (ザ!鉄腕!DASH!!)
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
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